Насоки на Европейския съюз за развитието на трансевропейската транспортна мрежа
Развитието на Трансевропейската транспортна мрежа, която на английски се означава със съкращението TEN-T (trans-European Transport Network), е важно за създаването на по-благоприятни условия за бизнеса и конкуренцията при транспорта и логистиката на товари.
Затова насоките на ЕС разглеждат развитието на международния транспорт с изграждането на нови групажни линии като важна задача, за да се осигурят създаване на работни места, все по-голям икономически растеж и социална обвързаност за целия Европейски съюз.
Така ще се осигурят:
- мобилност на хора и стоки в ЕС;
- качествена инфраструктура, съврзваща всички части на ЕС, централни и периферни, островни и намиращи се навътре от бреговете;
- обща оперативност и модалност както вътре в отделните видове международен транспорт, така и между тези видове.
Видове транспортни мрежи
- Пътна мрежа: включва магистрали и висококачествени пътища
- Железопътна мрежа: включва както високоскоростни, така и обикновени железопътни мрежи, както и съоръжения, спомагащи за интегрирането на тази мрежа с пътната мрежа
- Вътрешни водни пътища: реки, канали, пристанища навътре в сушата
- Морска мрежа: с потоци от товари по логистични морски пътища
- Въздушна мрежа: включва летищата, намиращи се в ЕС, които приемат търговски трафик
Основни приоритети при развитието на Трансевропейската транспортна мрежа
- Попълване на липсващи звена по основни пътища от мрежата
- Дългосрочно планиране
- Увеличаване на териториалната свързаност в ЕС, чрез интегриране на транспортните мрежи на новите страни-членки
Нови насоки в политиката на развитие на мрежата
Новото в развитието на мрежата включва планиране на две нива: основна мрежа и широкообхватна мрежа.
- Основна мрежа: включва най-важните транспортни връзки в ЕС
- Широкообхватна мрежа: разпределяща транспортните потоци, идващи от основната мрежа
Приносът на България за развитието на Трансевропейската транспортна мрежа
Страната ни има важен принос в това развитие, тъй като поради географското си разположение е кръстовище на важни транспортни връзки.
Страните от Балканския регион: България, Румъния и Гърция, се развиват като регионални центрове от Трансевропейската транспортна мрежа.
За България са важни както направлението Видин – Солун (север – юг), така и Бургас – Турция (посока изток).
България има нужда от големи инвестиции, за да се изгради IV коридор от Трансевропейската мрежа. Той включва и изграждането на Дунав Мост 2, както имодернизирането на жп. линията Пловдив – Свиленград.
Страната планира модернизирането както на железопътната инфраструктура, така и на пътната инфраструктура.
Приоритети за комбинирани транспортни схеми
България има възможости за осъществяване на комбинирани транспортни схеми. Тези схеми от типа море – река могат да се осъществят през Варна – Русе. Контейнерният терминал на пристанище Варна Запад може да бъде включен в схемата, за да осигури увеличаването на трафика.
Транспортната политикана страната разглежда увеличаването на транспортните потоци като едно от най-важните звена в транспортната политика.
Нови предложения за включване на пътища, пристанища и интермодални терминали в България
- Пет нови пътища, включващи Автомагистрала „Хемус”, скоростен път Русе – Шумен, скоростен път Рила, скоростен път
- Варна – Дуранкулак, пътят Пловдив – Рудозем
- Речно пристанище: Пристанище Силистра
- Интермодални терминали (десет на брой): терминалите в София, Варна Пловдив, Русе, Бургас, Драгоман, Горна Оряховица, Лом, Видин, Свиленград
- Железен път София – Горна Оряховица – Русе – Букурещ
- Пътят София – Велико Търново – Русе – Букурещ.
Изграждането на трансевропейската транспортна мрежа и приетите рамкови споразумения за международен транспорт на товари допринасят за развитието на международния обмен на стоки и услуги и стабилизиране на икономическия растеж на страните в региона.