Складът не е само място за съхранение на товар. Той е част от цялата логистична верига и от него зависят сроковете, разходите, точността на наличностите и състоянието, в което товарът ще стигне до крайния получател. Затова добрата складова логистика означава не просто да има достатъчно площ, а стоката да бъде правилно приета, подредена, защитена, откриваема и готова за следващия етап без излишно местене и риск от повреда.
Каква информация трябва да се изясни още преди пристигане на стоката
Преди пристигане е важно да са ясни:
- брой палети, колети, каси или други товарни единици;
- размери и тегло на всяка единица, а не само общо тегло на пратката;
- вид опаковка – палет, кашон, скара, каса, ролка, варел, нестандартна конструкция;
- дали стоката е чуплива, тежка, извънгабаритна или температурно чувствителна
- дали има партиди, серийни номера, гаранционни номера или специални маркировки;
- какви документи придружават пратката – фактура, опаковъчен лист, CMR, сертификати, митнически документи при доставки от и към държави извън ЕС;
- кога стоката трябва да излезе от склада и дали ще се изпраща цяла, на части или към различни получатели.
Ако един палет е стандартен и лек, друг е тежък и нестабилен, а трети съдържа стока със срок на годност например, те не трябва да се приемат и съхраняват по един и същ начин.
В А Логистикс уточняваме тези данни предварително, защото така може да се подготви правилната зона, техника и последователност на обработка. Това спестява чакане на камиона, излишно преместване и объркване при последваща експедиция.
Приемане на стоката
Приемането на стоката е първата контролна точка, в която може да се хване липса, повреда, разлика в документите или проблем с опаковката. Ако грешката не се отбележи в този момент, по-късно става много по-трудно да се докаже дали проблемът е възникнал при транспорта, разтоварването, складирането или подготовката за експедиция.
При приемане трябва да се проверят няколко неща:
- дали броят палети, колети или каси съответства на документите;
- дали има видими повреди по опаковката, мокри участъци, смачкани ъгли, нарушено фолио или разкъсана лента;
- дали маркировките, партидите, серийните номера и етикетите се виждат ясно;
- дали теглото и размерите съответстват на предварително подадената информация;
- дали има нужда от снимков протокол, забележка в документа или отделяне на спорна стока.
В А Логистикс извършваме количествен и качествен контрол при разтоварване според договорената услуга. Това е важно за вас, защото получавате по-ясна картина какво реално е пристигнало, в какво състояние е стоката и как може да бъде обработена след това.
Зониране на склада според вида и движението на товара
Оптимизацията на склада не означава просто да се запълни всяко свободно място. Ако стоката се поставя където има празно пространство, много бързо се появяват объркани пратки и излишни вътрешни движения, които носят риск за товара.
Добре работещият склад има строго определена логика на движение. Когато складът е добре зониран, всяка стока минава през правилното място според етапа, в който се намира. Новопристигналите пратки първо се приемат и проверяват, преди да се добавят към наличностите. Стоките, които вече са подготвени за експедиция, трябва да са отделени и лесно достъпни за товарене, а повредените, спорните или върнатите товари се поставят в отделна зона, докато се уточни какво ще се прави с тях. Така се избягва смесване на пратки, блокиране на проходи и излишно търсене в последния момент.
Бързооборотните стоки трябва да са по-близо до зоната за експедиция. Тежките и нестандартни товари трябва да се поставят така, че да не се местят многократно. Стоките за конкретен камион или направление трябва да могат да се групират предварително. Така се намалява ходенето, чакането и рискът от грешно натоварване.
Адресна система
Адресната система дава конкретно място на всяка складова единица. Един адрес може да съдържа зона, ред, клетка, ниво и позиция. Например A-03-02-01 може да означава зона A, ред 3, клетка 2, първо ниво. Така стоката не се търси по памет, а се намира по запис.
При по-добре организирани процеси към това се добавят баркодове, QR кодове, палетни етикети и уникални номера на логистичните единици. Това е особено важно, когато имате много сходни артикули, различни партиди, серийни номера или пратки към различни получатели.
В А Логистикс използваме този подход, за да може стоката да бъде проследима от приемането до експедицията. При входяща пратка е важно не само да се знае, че тя е пристигнала, а и къде точно е поставена, към кой клиент или доставка се отнася и какъв е следващият й етап. Това е особено полезно при пратки с много сходни артикули, различни партиди или стоки, които трябва да се разделят към няколко получатели. Така се намалява рискът от объркване и забавяне.
FIFO, FEFO и контрол на партидите
FIFO означава първо да излиза стоката, която е влязла първа. Това е важно при стоки, които не трябва да залежават, при резервни части, консумативи, опаковки, сезонни продукти и артикули с риск от морално остаряване.
FEFO означава първо да излиза стоката с най-кратък оставащ срок на годност. Този принцип е особено важен при храни, козметика, фармацевтични продукти, химически продукти и други стоки със срок. Ако се изпрати по-нова партида, а старата остане в склада, реално се губи стойност, дори наличността по документи да изглежда правилна.
Контролът на партидите е важен и при рекламации. Ако ваш клиент съобщи проблем с конкретна доставка, трябва да се знае от коя партида е стоката, кога е приета, къде е стояла и към кои получатели е изпратена. Без такава проследимост проверката става бавна и неточна.
В А Логистикс използваме система за управление на складовите запаси, чрез която се проследяват видове стоки, партиди и срокове на годност. Това спомага за по-добра отчетност и по-ясна информация за наличностите, особено когато работите с регулярни доставки, различни клиенти и повече от една партида от един и същ артикул.
Крос-докинг и временно складиране
Не всяка стока трябва да влиза в дългосрочно складиране. Понякога най-доброто решение е тя да бъде приета, проверена, сортирана и бързо насочена към следващ транспорт. Това е идеята на cross-docking – стоката минава през склада като разпределителна точка, а не като дългосрочна наличност.
Този подход е полезен при групажни пратки, доставки към различни градове, транзитни товари, сезонни кампании, доставки от Европа към България и товари, които трябва да продължат към Турция или Близкия Изток. Вместо да се складира излишно, стоката се прегрупира и продължава към следващия етап.
Cross-docking работи добре само ако има точна предварителна информация. Трябва да се знае какво пристига, кога пристига, към кои получатели ще се разделя, какви документи са нужни и кога идва следващият камион.
В А Логистикс организираме претоварване, консолидиране и деконсолидиране на пратки в складовата ни база в София. Това е особено полезно, когато стоки от няколко доставчика трябва да се обединят за един маршрут, или когато една входяща пратка трябва да се раздели към различни крайни получатели.
Връзката между склада и транспорта
Складът и транспортът не трябва да се управляват като два отделни свята. Когато складът и транспортът не са координирани, забавянията започват още преди товаренето – неподготвената стока води до престой на камиона, липсващите документи спират експедицията, неправилното групиране намалява използваемото място в ремаркето, а грешният ред на товарене може да усложни всяка следваща доставка по маршрута.
При добре организирана връзка между склад и транспорт пратките се подготвят според маршрута. Стоката за първа доставка се товари последна, за да бъде достъпна първа. Тежките палети се разполагат така, че да не увреждат по-леките. Чупливите товари не се притискат. Извънгабаритните единици се планират с подходящ достъп и техника. Документите са готови преди пристигането на камиона, особено при международен транспорт.
В А Логистикс свързваме склада и транспорта в един процес. Когато пратката пристигне в базата ни в София, можем да я приемем, проверим, етикетираме, разделим по получатели, подготвим за следващ камион или временно да я съхраним до точния момент за експедиция. Това е полезно при групажни доставки и вносни стоки, които трябва да продължат към различни адреси или международни направления. Така складът не е място, където стоката просто се съхранява, а контролна точка, в която доставката се подрежда за следващия етап.
Товаро-разтоварна техника и безопасност
Подходящата складова техника е важна не само за бързината, но и за безопасността на товара. Мотокарът не се избира само по това дали може да повдигне определени килограми. Значение имат центърът на тежестта, дължината на товара, височината на повдигане, ширината на проходите, състоянието на палета и начинът на захващане.
Един товар може да е в рамките на номиналната товароподемност, но пак да бъде рисков, ако е дълъг, неравномерно натоварен или центърът му на тежестта е изнесен напред. Затова при тежки и нестандартни товари е важно товаро-разтоварната техника да се избира според конкретните условия – реалното тегло, габаритите, центъра на тежестта, начина на захващане и пространството за маневриране.
В А Логистикс разполагаме с мотокари с товароподемност 2,5 т, 5 т и 8 т, телфер 5 т и кран с капацитет до 20 т. При нестандартни единици можем да използваме специализирани решения като мотокар с щипка за роли или 2,4 м дълги вилици за по-дълги палетизирани товари. Това е важно при машини, метални конструкции, тежки каси, скари, роли, нестандартни палети и товари, които не могат да се обработват като обикновена палетна стока.
