При много товари най-важната част от логистиката не е самият транспорт, а това как товарът се приема, разтоварва, съхранява временно и подготвя за следващо движение. Това важи особено за роли тел, роли ламарина, индустриални рулони, тежки палети, нестандартни каси, скари и материали, които не могат просто да се свалят със стандартен мотокар и да се оставят в склада.
Кога се налага претоварване на товари
При много товари най-важната част от логистиката не е самият транспорт, а това как товарът се приема, разтоварва, съхранява временно и подготвя за следващо движение. Това важи особено за тежки, ролни, непалетизирани и нестандартни индустриални товари, при които не е достатъчно просто да се осигури камион и стандартен мотокар.
Най-честите ситуации, в които вие имате нужда от претоварване, са:
- смяна на камион или транспортно средство;
- разделяне на една пратка към няколко получатели;
- обединяване на няколко доставки в една пратка;
- временно съхранение преди крайна доставка;
- пренасочване на товар към друг получател или друга дестинация;
- подготовка на стока за износ или последващ международен транспорт.
Ползата от претоварването е, че спестява излишни курсове, позволява по-добро групиране на стоките и улеснява транспорта. Вместо да организирате отделен превоз за всяка пратка, товарите могат да бъдат приети, подредени и експедирани по по-логичен начин.
Товари, които изискват специален подход
Не всеки товар може да се обработва по един и същи начин. По-специално внимание изискват следните видове товари:
- роли тел, роли ламарина и тежки метални рулони;
- рулони с голям диаметър, включително фолиа, кабели и индустриални материали;
- непалетизирани товари, които нямат ясна опорна основа;
- нестандартни каси, скари, машини и индустриални елементи.
Тези товари са по-сложни, защото могат да се търкалят, приплъзват, деформират, надраскат или разместят при неправилно повдигане. При ламарина например проблемът не е само теглото, а и състоянието на ръбовете и повърхността. При телта важни са стабилността на ролята, начинът на пристягане и това дали товарът може да бъде безопасно захванат през централния отвор.
Затова при такива пратки е нужно е предварително да се знае какъв е товарът, как е опакован, как може да се повдига и как трябва да бъде оставен в склада.
Шило за разтоварване на роли – кога се използва
Шило за разтоварване се използва при товари на роли, когато ролята може да бъде захваната през централния отвор или по начин, който позволява стабилно повдигане и преместване.
Такъв тип техника може да бъде подходяща при роли тел, роли ламарина, кабели, фолиа и други индустриални рулони. Основната идея е товарът да не се притиска неправилно отстрани и да не се деформира при повдигането. При правилна преценка шилото позволява по-стабилно поемане на ролята и по-контролирано движение в склада.
Важно е обаче да се подчертае, че не всяка роля може да се обработва по един и същи начин. Преди разтоварване трябва да се уточнят диаметърът, теглото, ширината, материалът, централният отвор и чувствителността на повърхността. Ако ролята е нестабилна, ако отворът не е подходящ или ако материалът може да се повреди при неправилна опора, трябва да се избере друг начин на захващане.
В А Логистикс обръщаме внимание точно на тези детайли, защото правилното разтоварване започва преди самото повдигане. Колкото по-точна информация дадете предварително, толкова по-лесно може да се избере подходящата техника и да се избегнат ненужни рискове.
Кламер за разтоварване при роли с голям диаметър
При разтоварване и претоварване на роли много често не е достатъчен стандартен мотокар с обикновени вилици. В зависимост от товара може да се използва кламер за разтоварване – специализиран захват или прикачно оборудване, което помага ролята да бъде повдигната, преместена и позиционирана по-стабилно.
Това е особено важно при роли с голям диаметър. Когато се търси кламер за разтоварване на роли до 165 диаметър, трябва да се гледа не само размерът на ролята, но и теглото, ширината, материалът, опаковката и начинът, по който товарът може безопасно да бъде захванат.
Ако се използва неподходящо оборудване има и по-голям риск за товара. Може да се стигне до деформация на ролята, повреда на ръбовете, надраскване на ламарината, приплъзване или опасна ситуация в зоната за работа.
Затова при такива товари най-важният въпрос не е само дали може да се вдигне, а как трябва да се вдигне. Това е разликата между формално разтоварване и правилно организирана складова операция.
Разтоварване на роли тел и ламарина – основни рискове
Ролите тел и ламарина са типичен пример за товари, при които теглото, формата и повърхността създават специфични рискове. При тях проблемът често не се вижда на пръв поглед. Ролята може да изглежда стабилна върху камиона, но при първото повдигане да се размести, приплъзне или да промени центъра си на тежест.
Най-честите рискове са:
- разместване на ролята при повдигане;
- приплъзване при неправилен ъгъл или неподходяща опора;
- търкаляне при оставяне върху неподготвена повърхност;
- повреда на ръбовете при роли ламарина;
- деформация при неправилно подлагане или притискане;
- риск за хората при работа с тежки метални рулони.
Затова преди обработка трябва да е ясно какво е теглото, какви са размерите, как е опакован товарът и къде е безопасната точка на захващане. Ако тези данни липсват, складовата операция става по-бавна и по-рискова. В много случаи забавянето не идва от транспорта, а от това, че товарът пристига без достатъчно информация за начина на разтоварване.
Как се подготвя товарът преди складиране
След разтоварването товарът не трябва да бъде оставен на първото свободно място. Първата стъпка е проверка на състоянието – има ли видими щети, нарушена опаковка, деформирани ръбове, следи от влага или разместване. След това се сверяват бройки, документи и маркировки, за да е ясно какво е прието и как трябва да бъде обработено.
При роли и рулони се преценява дали товарът трябва да остане на палет, скара или друга опора. Целта е да се предотвратят търкаляне, смачкване, контакт с влага, прах или повърхности, които могат да повредят материала. При чувствителни повърхности е важно товарът да не се мести излишно и да не се поставя в зона, където има риск от удар от друга техника.
В А Логистикс планираме складирането според това какво предстои да се случи с товара след разтоварването. Това означава, че още при приемането трябва да е ясно дали товарът ще чака кратко, дали ще бъде претоварен скоро, дали ще се групира с други пратки или ще остане за по-дълъг период.
Оптимизация на складирането
Оптимизация на складирането не означава просто да се съберат повече товари на по-малка площ. В практиката много по-важно е товарите да бъдат подредени така, че да се обработват с минимален брой движения. Всяко излишно преместване отнема време, ангажира техника и увеличава риска от повреда.
При тежки роли това е особено важно. Ако една роля бъде поставена на неудобно място и след това трябва да се мести няколко пъти, рискът расте при всяко следващо движение. Същото важи и за нестандартни каси, скари и непалетизирани товари, които не могат да бъдат обработвани толкова бързо, колкото стандартните палети.
Добрата подредба означава често търсените товари да са по-достъпни, тежките роли да не се местят без нужда, пратките за следващ транспорт да се групират предварително, а нестандартните товари да не блокират работни зони. Това спестява време както на склада, така и на превозвачите, които чакат товарене или разтоварване.
Оптимизация на претоварването
Претоварването е най-ефективно, когато не започва в момента, в който камионът вече е на рампата. Нужно е предварително да се знае какъв товар пристига, с какво трябва да се разтовари, къде ще бъде поставен и към коя следваща дестинация ще продължи.
Добрата организация намалява престоя на камионите и риска от щети. За целта са нужни подходяща техника, свободна зона за маневриране, ясно разпределение на товарите по дестинации и добра комуникация между склад, спедитор и клиент. Когато товар от Европа пристига в България и трябва да продължи към друг град, към Балканите или към Близкия Изток, всяко забавяне в склада може да се отрази на целия маршрут.
В А Логистикс организираме претоварването предварително, за да се избегнат забавяния, излишно местене на товара и решения в последния момент. Това е особено важно при групажни товари, нестандартни пратки и стоки, които трябва да се комбинират или разделят преди следващия транспорт.