Разтоварването на роли тел, ламарина и други тежки рулонни товари изисква предварително планиране и правилно подбрана техника. При тези товари не е достатъчно да се знае само общото тегло, защото начинът на захващане, повдигане и поставяне зависи от формата, размерите, състоянието и разположението им в камиона. Според конкретния товар може да се използва кламер, шило или вилици с 8 т мотокар. Всеки от тези методи има различни изисквания и ограничения, затова изборът трябва да бъде направен още преди пристигането на камиона.
Кламер, шило или вилици – кой метод за какъв товар е подходящ
Трите начина на захващане изпълняват различни задачи и не трябва да се приемат като взаимозаменяеми:
- Кламерът обхваща ролята по външния диаметър. Подходящ е, когато централният отвор не може да бъде използван, когато трябва да се избегне натоварване върху вътрешната част или когато ролята трябва да бъде захваната и позиционирана прецизно.
- Шилото влиза в централния отвор и поема товара отвътре. Използва се при роли тел, ламарина и други навити материали, когато отворът е свободен, здрав, с подходящ диаметър и достъпен по цялата необходима дълбочина. Производителите на такива приспособления определят приложението им според диаметъра и дължината на шилото, дължината на ролята, теглото и центъра на товара.
- Вилиците се използват при роли върху палети или специално проектирани поставки, при пакети ламарина, тежки скари и товари, под които има достатъчно място за безопасно вкарване. Те трябва да бъдат правилно раздалечени и вкарани възможно най-дълбоко под товара. Като общо правило OSHA посочва дължина на вкарване поне две трети от дължината на товара, но при дълги пакети конкретната схема трябва да бъде проверена според конструкцията и центъра на тежестта.
В А Логистикс разполагаме с 8 т мотокар, кламер, шило и подходящи вилици, което ни позволява да подберем начина на захващане според конкретния товар, а не да използваме едно и също решение за всяка пратка. Преди разтоварването проверяваме размерите, теглото, отвора, разположението и състоянието на ролите или пакетите, за да подготвим правилната техника още за пристигането на камиона.
Разтоварване с кламер на роли с диаметър до 165 см
Кламерът обхваща ролята отвън и я повдига чрез контролирано притискане. Това позволява разтоварване, без в централния отвор да се вкарва шило. При услугата на А Логистикс можем да обработваме с кламер роли с външен диаметър до 165 см, но този размер е само началният критерий за проверка.
Трябва да знаем още ширината, единичното тегло, материала, състоянието на намотката и свободното пространство около ролята. Ако тя е плътно притисната между други товари или до стената на ремаркето, рамената на кламера може да не успеят да заемат правилното положение. Понякога ролята отговаря на допустимия диаметър, но разположението ѝ прави външното захващане невъзможно.
При боядисана, поцинкована, тънкостенна или друга чувствителна повърхност предварително се преценява дали външното притискане е допустимо и върху кои зони може да бъде приложено. Силата трябва да е достатъчна, за да не се приплъзне ролята, но не и толкова висока, че да деформира намотката или да повреди покритието. В указанията за ролкови клампи производителят Cascade препоръчва натискът да се увеличава само докато приплъзването спре и да се намали, ако по товара се установят повреди.
Разтоварване със шило – какво трябва да се провери предварително
Шилото е подходящо само когато централният отвор може действително да бъде използван. Номинален размер, записан в спецификацията, не е достатъчен. Вие трябва да измерите най-тясната част на отвора, защото овализация, деформирана сърцевина, намачкана опаковка или изместени вътрешни пластове могат да намалят свободния диаметър.
Освен диаметъра са необходими ширината на ролята и дълбочината, до която шилото може да влезе. Приспособлението трябва да бъде съвместимо с отвора и да поеме товара по предвидения начин. Техническите данни на производителите показват, че допустимият товар се променя според дължината на шилото и разстоянието до центъра на товара, поради което не е достатъчно то просто да влиза в отвора.
Трябва да има и права линия между мотокара и оста на отвора. Ако ремаркето не може да бъде отворено от съответната страна или срещу ролята няма достатъчно пространство за подравняване на машината, правилното вкарване е невъзможно. Опитът шилото да бъде въведено под ъгъл създава риск от увреждане на отвора и неравномерно натоварване.
Как разположението на ролите в камиона определя начина на разтоварване
При роля с отвор настрани шилото може да се използва само от страната, към която е насочена оста. Необходимо е мотокарът да застане точно срещу отвора и да има достатъчно място за цялото движение напред и назад. Ако ролята е поставена близо до предната стена на ремаркето или зад нея има друга роля, трябва да се провери дали шилото може да влезе на необходимата дълбочина.
Кламерът изисква свободен достъп до външния диаметър. Той не може да обхване правилно роля, която е плътно долепена до съседен товар, борд или конструктивен елемент. При няколко роли в редица още при товаренето трябва да бъде оставен достъп до първата, която ще се разтоварва.
При отвор нагоре шилото не може да бъде използвано директно от стандартна позиция на мотокара. В зависимост от товара може да е необходим кламер, захващане на поставката с вилици или друга предварително определена операция. Тесните роли са по-стабилни, когато лежат с отвора нагоре, докато оставени свободно върху тесния си ръб могат да се търкулнат или преобърнат.
Когато товарът е върху палет, скара или седло, трябва да има достъп за пълно вкарване на вилиците. Важно е не само наличието на отвор под поставката, а неговата височина, ширина и положение спрямо центъра на товара. Поставката също трябва да е проектирана за повдигане с мотокар; наличието на дървена или метална основа само по себе си не доказва, че тя може безопасно да носи ролята.
Какво на практика означава разтоварване с 8 т мотокар
Обозначението 8 т не означава, че мотокарът може да повдигне всеки товар с тегло до 8 тона. Посочената товароподемност важи при определен център на товара, височина на повдигане и конфигурация на машината. Когато товарът е по-широк, по-дълъг или изнесен напред, натоварващият момент се увеличава и допустимото тегло намалява.
Кламерът или шилото също имат собствено тегло и изместват товара напред. OSHA изрично посочва, че прикачното устройство намалява товароподемността както със собствената си маса, така и чрез увеличаването на разстоянието до центъра на товара. Затова се проверява капацитетът на цялата комбинация мотокар–приспособление, а не само табелката на основната машина.
Много често може да се работи с широка роля, чийто център се намира далеч пред мачтата. Тя натоварва машината значително повече от компактен товар със същото тегло, поставен близо до мачтата. При нестандартна роля не използваме приблизителна преценка само по външния ѝ вид, а съпоставяме теглото, ширината, положението и избраното приспособление с допустимия капацитет на машината.
Подготовка на камиона и площадката преди започване
Тежкият мотокар се нуждае от равна, твърда и носеща настилка. Площадката не трябва да има шахти, необезопасени капаци, дупки, ронливи участъци, насипан чакъл, значителен наклон или отпадъци по маршрута. Официалните указания на HSE изискват зоните за товарене и разтоварване да бъдат отделени от преминаващи хора и превозни средства и да са разположени върху твърд и равен терен без препятствия.
Трябва да има достатъчно ширина за завиване и подравняване спрямо товара. Проверява се и свободната височина под врати, навеси, тръби, кабели и други конструкции. Дори когато мотокарът може да влезе без товар, повдигнатата роля или мачтата може да не премине под същото препятствие.
Преди пристигането на техниката трябва да е потвърдено дали брезентът, бордовете, колоните и покривът на ремаркето могат да бъдат отворени в необходимата последователност. Не е достатъчно да се знае, че камионът е с брезент, ако конструктивни колони остават точно пред отвора на ролята или пред зоната, която кламерът трябва да обхване.
Мястото за оставяне се подготвя предварително. Седлата, клиновете, палетите или металните стойки трябва да са оразмерени, подредени и достъпни още преди първата роля да бъде повдигната. Решение къде да бъде поставен многотонен товар не се взема, докато той е във въздуха.
Проблеми при роли тел, роли ламарина и пакети ламарина
При ролите тел първо се проверяват чембер лентите, стегнатостта на намотката и наличието на стърчащи краища. Лентите поддържат целостта на ролята, но не са точки за повдигане. Повдигането чрез тях може да ги повреди и да предизвика внезапно разпадане на намотката. Скъсаните и напрегнати ленти, както и самият навит метал, могат да отскочат рязко при освобождаване.
Повредена опаковка не се отваря и лентите не се прерязват, преди ролята да бъде стабилизирана и да е определена безопасната посока за освобождаване. Навитият стоманен материал съхранява енергия и при премахване на ограничението външният край може да се развие с голяма сила. Този риск се увеличава при определени комбинации от дебелина, ширина, диаметър и механични свойства на материала.
При ролите ламарина се оглеждат странично изместване на пластовете, овализиран или смачкан отвор, деформирани ръбове и нарушения по външното покритие. Разместените пластове променят разпределението на масата и могат да направят ролята несиметрична спрямо кламера или шилото. Деформираният отвор може да намали реалния просвет и да попречи на пълното вкарване на шилото.
Дори малка вдлъбнатина по ръба не бива да се приема само като козметичен дефект. Ръбът участва в последващото развиване, водене и рязане на материала, затова деформацията трябва да бъде документирана още преди разтоварването. При боядисана или поцинкована ламарина се проверява и дали контактните повърхности на приспособлението няма да наранят покритието.
При пакетите ламарина основните въпроси са дължината на пакета, положението на центъра на тежестта, разстоянието между вилиците и дълбочината на вкарването им. Ако дълъг пакет бъде подпрян върху твърде тесен участък, собственото му тегло може да доведе до огъване. Късите вилици могат да наранят опаковката, да натоварят неправилно палета или да оставят значителна част от товара без опора. Листовете и плочите са най-стабилни в хоризонтално положение върху подходящи палети или носещи греди с размери, съобразени с товара.
Къде и как трябва да бъде поставен товарът след разтоварването
Разтоварването не приключва с оставянето на ролята на първото свободно място. Роля с хоризонтален отвор трябва да бъде поставена върху оразмерено седло, клинове или стойка, които не позволяват търкаляне. За широките роли се използват стабилни опори върху равна основа, а тесните роли не трябва да остават свободно изправени върху тесния си ръб.
Опората трябва да бъде съвместима с бъдещото захващане. Ако ролята предстои отново да бъде преместена с шило, отворът трябва да остане достъпен. Ако ще се използва кламер, около външния диаметър трябва да има пространство за рамената. При палет или скара се оставя достатъчен достъп за пълно вкарване на вилиците. HSE препоръчва около складирания материал да има свободно място за безопасно поставяне на приспособленията.
Ролите и пакетите не се влачат по бетона, защото така могат да бъдат повредени ръбовете, опаковката и защитното покритие. Боядисаната и поцинкованата ламарина трябва да бъде отделена от влажни, замърсени и груби повърхности. Подложките трябва да поддържат товара равномерно и да не оставят концентрирани следи върху ръбовете или листовете. За чувствителни материали се използват подходящи защитни междинни слоеве, които ограничават риска от ръжда и маркиране.
В А Логистикс уточняваме мястото и начина на поставяне още преди разтоварването. Така ролята не само се сваля безопасно, но остава подготвена за последващо складиране, претоварване или транспорт.