Вносът на автомобил от чужбина е често решение за хора, които търсят по-голям избор, по-добра цена или конкретен модел, който трудно се намира в България. Но след покупката идва един много важен въпрос: как автомобилът да бъде докаран безопасно, навреме и без излишни разходи.
Темата е особено актуална, защото у нас употребяваните автомобили продължават да заемат много голям дял от пазара. По данни на European Alternative Fuels Observatory през 2025 г. в България има над 3,5 млн. леки и лекотоварни автомобила, а според данни, цитирани от DAT Group, към 1 декември 2024 г. регистрираните употребявани автомобили са приблизително пет пъти повече от новите.
Кога автовозът е по-добрият вариант от шофиране на собствен ход
Автовозът е добър избор винаги когато не искате автомобилът да минава дълъг път на собствен ход. Това важи както при покупка от чужбина, така и при коли от автокъщи, търгове или частни продавачи, особено ако автомобилът е нерегистриран, повреден или трябва да бъде доставен заедно с други автомобили.
Друга полза е, че автомобилът не трупа допълнителни километри. При употребявани коли това има значение, защото често не знаете реалното състояние на гуми, акумулатор, спирачки и др. Ако колата е купена от търг или от площадка, тя може да е стояла дълго време, да има слаб акумулатор, повреда, липсващ технически преглед или регистрация, която не позволява законно движение по пътя.
Автовозът е особено подходящ, когато искате предвидим процес. Вместо вие да организирате временни номера, застраховка, маршрут, нощувки, пътни такси и рисково шофиране на непознат автомобил, ние в А Логистикс уточняваме предварително къде се намира колата, какво е състоянието ѝ, кой я освобождава, какви документи има и къде трябва да бъде доставена.
От кои държави най-често се внасят автомобили до България
Най-честите направления за транспорт на автомобили до България са държави с голям пазар на употребявани автомобили, силни дилърски мрежи, лизингови автомобили, корпоративни автопаркове и онлайн търгове. Срокът и цената обаче не зависят само от държавата. Разлика има дали автомобилът е в голям град, индустриална зона, малко населено място, площадка с работно време, подземен паркинг или адрес с труден достъп за автовоз.
- Германия – един от най-големите автомобилни пазари в Европа. През 2025 г. в Германия са отчетени 6 512 427 прехвърляния на употребявани леки автомобили, което обяснява защо страната е сред основните източници за внос до България.
- Италия – популярна посока за градски автомобили, семейни коли, автокъщи и търгове. През 2025 г. италианският пазар на употребявани автомобили достига 5 593 646 прехвърляния, а съотношението е 2,1 употребявани автомобила за всеки нов.
- Австрия – търсена заради близостта до България, добрата пътна инфраструктура и активния пазар на по-нови автомобили. През 2025 г. в Австрия са регистрирани 284 978 нови леки автомобила, което е ръст от 12,3% и най-високо ниво от 2019 г. насам.
- Нидерландия – честа посока за автомобили от лизинг, дилъри и търгове. През 2024 г. в страната 2 047 285 употребявани автомобила са сменили собственик, което е ръст от 9,1% спрямо 2023 г.
- Белгия – популярен пазар за корпоративни и лизингови автомобили. През 2025 г. регистрациите на употребявани автомобили в Белгия са 734 165 и представляват 63,9% от общия автомобилен пазар.
- Франция – голям пазар с развита дилърска мрежа и значителен автомобилен парк. По данни на ACEA Франция има над 38,8 млн. леки автомобила през 2022 г., а френската статистика отчита 1,665 млн. нови регистрации през 2025 г. и лек ръст при продажбите на употребявани автомобили.
- Швейцария – честа посока за по-скъпи, добре оборудвани и поддържани автомобили, но понеже страната не е част от ЕС, митническите документи са по-важни и трябва да се уточнят преди транспорт. По данни на ACEA Швейцария има 4,77 млн. леки автомобила през 2022 г.
- Испания – използва се за автомобили от дилъри, търгове и частни продажби, особено когато покупката е на добра цена, но логистиката трябва да се планира по-внимателно заради разстоянието. През 2025 г. в Испания са продадени 2 218 824 употребявани леки автомобила, с ръст от 4,2%.
При всяка от тези посоки групирането с други автомобили по маршрута може да направи превоза по-икономичен, но изисква реалистичен срок. Затова още в началото в А Логистикс уточняваме точния град, адреса, състоянието на автомобила, работното време на площадката и дали има специални условия за товарене.
Какво представлява транспортът с автовоз
Транспортът с автовоз означава, че автомобилът се взема от конкретна точка – адрес, автокъща, склад и т.н. – и се доставя до България или до конкретен град, според уговорката. При международен превоз обикновено има няколко ключови етапа: потвърждаване на адреса, проверка на документите, уговорка с лицето за контакт, товарене, транспорт, разтоварване и предаване.
Основните варианти са голям автовоз за няколко автомобила, по-малък автовоз или платформа за единична кола, открит транспорт и закрит транспорт. За масовия внос откритият автовоз е стандартното и най-икономично решение, защото позволява превоз на няколко автомобила по един маршрут. Закрит транспорт се обсъжда при автомобили с висока стойност, ретро автомобили, спортни коли или случаи, в които искате допълнителна защита от атмосферни условия.
В А Логистикс държавата, от която е колата, ние разглеждаме и точният адрес на товарене, точният адрес на доставка, дали автомобилът се движи на собствен ход, дали има ключ, дали има документи, дали е достъпен за автовоз и дали има срок за освобождаване от площадка или търг. Чрез всички тези данни ние можем да ви изготвим възможно най – точна и реалистична оферта.
Какви документи са необходими при превоз на автомобил
При транспорт в рамките на ЕС обикновено са нужни документи за покупка или собственост, регистрационни документи, данни на изпращача и получателя, както и транспортен документ. Европейските правила за регистрация посочват, че когато регистрационният талон е от две части, при регистрация обичайно трябва да се представят и двете части; властите могат да изискват доказателство за собственост и да проверяват данните по фактурата и ДДС режима.
При покупка на автомобил от друга държава в ЕС няма митническо оформяне като при внос от трета страна, но има значение дали автомобилът е нов или употребяван за целите на ДДС. Според правилата на ЕС автомобилът се счита за нов за ДДС, ако е на не повече от 6 месеца или е изминал не повече от 6000 км; при автомобили от държави извън ЕС се прилагат правила за внос, митническо деклариране и ДДС.
При автомобили от Швейцария, Великобритания или Турция митническите документи трябва да се уточнят предварително. Европейската комисия определя митническата декларация като официален документ с данни за стоките, които се внасят или изнасят от митническата територия на ЕС. При автомобил от Великобритания например британските правила изискват уведомяване на DVLA при постоянен износ, а купувачът получава пълния V5C документ, необходим за регистрация в друга държава.
Липсващ документ, липсващ ключ или непълни данни за освобождаване на автомобила могат да забавят товаренето. Затова е добре да не чакате автовозът да пристигне, за да проверите дали всичко е налично.
Товарене, обезопасяване и грешки, които се допускат още в началото
Товаренето започва преди пристигането на автовоза. Първо се уговаря дата или прозорец за вземане, потвърждава се точният адрес, проверява се лицето за контакт и се уточнява дали автомобилът може да се движи самостоятелно. При пристигане се прави оглед, видимите щети се описват, автомобилът се качва на автовоза и се обезопасява със специални колани и фиксиращи средства.
Правилното укрепване не е формалност. Европейската комисия посочва, че лошо укрепен товар може да падне, да наруши баланса на превозното средство и да причини инцидент, като до 25% от произшествията с камиони се свързват с лошо обезопасяване на товара. Директива 2014/47/ЕС посочва, че товарът трябва да бъде обезопасен така, че да издържа сили при ускорение и спиране, включително 0,8 пъти теглото напред и 0,5 пъти теглото странично и назад.
Най-честите проблеми при товарене възникват не от самия превоз, а от неподготвена информация:
- автомобилът се намира в тясна улица, малък двор или подземен паркинг, където автовозът няма достъп;
- предварително не е казано, че колата не пали, няма акумулатор, има спукана гума или блокирали колела;
- липсва ключ или воланът е заключен, което затруднява качването;
- не са направени снимки и не са описани видими драскотини, удари или липси преди товарене;
- в автомобила има личен багаж, който не е уговорен като част от превоза;
- няма ясно лице за контакт на място или площадката работи само в определени часове.
Когато автомобилът е в подземен гараж, вътрешен двор, тесен паркинг или зона с ограничена височина, може да се наложи да бъде преместен до по-удобна точка за товарене. Това е много по-лесно, когато се знае предварително, а не когато автовозът вече е на адреса.
Застраховка и отговорност при превоз на автомобили
При превоз на автомобил е важно да попитате предварително каква отговорност има превозвачът и при какви условия важи покритието. Застраховката „Отговорност на превозвача“ обикновено покрива отговорността за пълна или частична загуба и повреда на товара по време на автомобилен транспорт, според приложимите правила и условия на полицата.
Това обаче не означава автоматично покритие за всяка стара драскотина, предишен удар, техническа повреда, износен акумулатор или проблем, който автомобилът вече е имал преди товарене. Затова състоянието на колата трябва да бъде документирано при вземане. При скъпи, ретро или спортни автомобили е разумно предварително да се уточнят лимитите, изключенията и дали е нужна допълнителна застраховка или специален вид транспорт.
Най-добрата защита е комбинация от точни снимки, описани видими щети, коректен транспортен документ и ясни условия. Това не е бюрокрация, а начин да няма спорове при доставката.
Защо добрата логистика е толкова важна при внос на автомобил
Транспортът на автомобил до България е част от самата сделка. Ако логистиката е планирана добре, знаете кога колата може да бъде взета, кой я предава, какви документи са нужни, как ще се натовари, как е застрахована и къде ще бъде доставена.
При внос от ЕС акцентът е върху документите за собственост, регистрационните документи, транспорта и последващата регистрация. При внос от държави извън ЕС се добавят митнически документи, ДДС и формалности по въвеждане на автомобила на територията на Съюза. Официалните европейски правила разграничават ясно покупките в рамките на ЕС от вноса от трети страни, затова произходът на автомобила е важен още при планирането на транспорта.
В А Логистикс планираме транспорта предварително, за да не се превърне превозът на автомобила в проблем след покупката. Проверяваме маршрута, достъпа, състоянието на автомобила, документите и условията за товарене, за да може доставката до България да бъде ясна, проследима и предвидима.